其中，上汽集团8月海外销量高达10.1万辆，同比增长65.7%，占总销量近20%，成为中国首家在海外市场单月销量突破10万辆的企业。

9月，上汽集团的出口则增加到了10.84万辆。

方正证券分析师段迎晟分析说，自主品牌通过海外建厂（含KD工厂）、联合海外销售渠道、独立建设海外渠道等方式加快了东南亚、欧洲、美洲等市场的开拓。

同时，自主品牌的市场认可度也在逐步提升，在一些海外市场，自主品牌的知名度与跨国车企相比也不遑多让。

前景看好车企积极布局海外

在取得亮眼的出口业绩之际，国内品牌车企仍在积极布局海外市场，为未来做准备。

9月13日，上汽集团1万辆MG MULAN新能源汽车从上海发运出口欧洲市场，这是中国至今最大批量纯电动车出口欧洲。

工信部相关负责人表示，上汽集团 出口“万辆赴欧”，标志着我国汽车产业国际化发展取得新突破，中国新能源汽车出口进入快速发展阶段，同时也带动全球汽车产业向电动化转型。

近年来，长城汽车的海外拓展行动同样十分频繁，海外销售整车已累计突破100万辆。

今年1月，长城汽车收购了通用汽车旗下的印度工厂，加上去年收购的奔驰巴西工厂，以及建立的俄罗斯和泰国工厂，长城汽车实现了在欧亚和南美市场的布局。

今年8月，长城汽车与埃米尔福莱集团正式达成合作，双方将共同开拓欧洲市场。

出口海外市场较早的奇瑞，8月出口同比增长152.7%，达51774辆。奇瑞在海外已经建立了6个研发中心、10个生产基地和1500多家销售服务网点，产品远销巴西、俄罗斯、乌克兰、沙特、智利等国家。

今年8月，奇瑞开始与俄罗斯汽车制造商谈判，拟在俄罗斯实现本地化生产。

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