不少国家已明确禁售燃油车的时间表，比如荷兰、挪威就提出要在2025年禁售燃油车，印度、德国准备在2030年全面禁售燃油车，法国和英国则计划在2040年禁售燃油车。

在碳排放法规日趋严格的压力下，各国对新能源汽车的政策支持力度持续加强，全球新能源汽车需求保持增长态势，这为我国新能源汽车进入海外市场提供了广阔的空间。

数据显示，2021年我国新能源汽车出口量达到31万辆，同比增长近3倍，占总汽车出口量的15.4%。

今年上半年，新能源汽车出口继续保持强势，出口量同比增长1.3倍，占汽车出口总量的比重提升到16.6%。

今年三季度新能源汽车出口继续增长则是这一态势的延续。

我国汽车出口大幅增长还得益于海外“朋友圈”的扩大。

“一带一路”沿线国家是我国汽车出口的主要市场，占比超过四成；今年1月至7月，我国对RCEP成员国的汽车出口量为39.5万辆，同比增长了48.9%。

目前，我国已签署了19个自贸协定，覆盖26个国家和地区，智利、秘鲁、澳大利亚、新西兰等国对我国汽车产品关税已经降低，为车企国际化发展创造了更加便利的环境。

中国汽车产业在转型升级过程中，除了注重国内市场，也把目光放在了全球市场。

目前，国内汽车厂商在新能源汽车市场的投资力度远超跨国车企，同时国内车企依托新能源车型发力智能网联技术，在智能化和网联化方面拥有优势，成为吸引国外消费者的关键。

业内人士表示，正是凭借在新能源车领域的领先优势，中国车企的国际竞争力持续提升，产品线不断完善，品牌影响力也在逐渐增强。

以上汽集团为例，上汽集团目前已建立1800多个海外营销服务网点，产品和服务分布在90余个国家和地区，形成了欧洲、澳新、美洲等6大市场，海外累计销量突破300万辆。

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