目前，多家中国车企发布了欧洲战略，比亚迪计划在今年底进入10多个欧洲国家，蔚来汽车将在欧盟四个国家率先展开业务，并计划到2025年在欧洲建立数百座换电站。“欧洲是长城汽车最重要的海外市场之一，巴黎车展是长城汽车向欧洲市场展示长城汽车品牌和产品的最佳机会。长城汽车正在研究汽车行业碳排放的整个生命周期，到2025年，将推出50多款新能源产品。”长城汽车欧洲区域总裁孟祥军在巴黎车展上表示，现阶段摩卡PHEV（Coffee01）的目标市场是德国、瑞典、以色列，2022年-2023年将聚焦德国、奥地利等，以及西班牙等国销售布局。按照计划，2023年-2024年拿铁PHEV（Coffee02）将在欧洲市场正式上市，同时布局法语区市场，如法国、比利时等，从而向整个欧洲市场拓展。

不过，自主车企进军欧洲市场仍面临盈利性问题。一家自主车企高管向记者表示，如果完整在当地建设品牌、渠道和服务能力，年销10万辆是一个盈利门槛，而当前中国能实现这个目标的企业并不多。

标签: 比亚迪唐德国售价比国内高出一倍