魏牌旗下摩卡PHEV(Coffee 01)在欧洲的上市售价为5.59万-5.99万欧元(约39万-42万元)，同样高于国内市场。而蔚来汽车不久前在德国举办的NIO Berlin 2022活动上宣布ET7、EL7和ET5将以订阅模式开启预订，单月订阅价999欧元起，这一预订价格水平比肩保时捷等豪华品牌。比亚迪唐德国售价比国内高出一倍。蔚来汽车董事长李斌对此表示：“我们和奔驰、保时捷的价格一样其实是合理的，要让产品回到价格的本质。我们是一价全包，别人只是单纯的车价，很多价格还需要另外算。”

自主车企在欧洲市场的售价高于国内市场，一方面是因为汽车出口除了车辆本身外还包含运费、关税等费用；另一方面自主车企纷纷开启了全球化之路，高售价也是为了树立品牌形象。“一辆新能源汽车出口的成本除了车辆本身外，还包括关税和运费等。其中，运费的成本较高。”某自主车企高管张峰（化名）对记者表示，疫情后运费一直在涨价，一般来说，运费在整批车辆车中的成本已经高达近30%。分摊到每辆车来说，运费在整体出口成本中占10%。

自主车企对巴黎车展的热情缘于欧洲电动车需求激增。2019年~2021年，欧洲新能源车销量由56.4万辆一路攀升至226.34万辆，这给中国车企带来了巨大的市场机会。乘联会数据显示，今年前8月，中国车企已向欧洲出口产品19.3万辆，超过去年全年。

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