比亚迪唐DM出口走向欧洲市场，当地售价约合45万元人民币，反观国内市场售价（23.98万元起售），两者之间价格相差一倍左右。那么，问题来了，与丰田汉兰达同级别的比亚迪唐DM到底香不香？

时隔四年后，巴黎车展再次回归。作为全球最大的国际车展之一，今年的巴黎车展相对冷清。这主要是因为大众汽车、宝马、奥迪等欧洲车企巨头集体缺席。不过，今年巴黎车展的新现象，是多家中国自主车企在车展上大放异彩。

正在举办的巴黎车展上，作为“东道主”的法国本土品牌雷诺、标致、吉普、DS等携旗下多款新能源车亮相，同时多个品牌展示了十几款设计新颖的纯电动微型车。中国车企长城汽车、比亚迪、零跑汽车、赛力斯等也带来了多款新能源车。其中，长城汽车旗下魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、拿铁PHEV（Coffee 02）、欧拉好猫（ORA FUNKY CAT）等新能源产品在车展亮相。比亚迪汉（HAN）、唐（TANG）、元PLUS（ATTO 3）和海豹（SEAL）登陆巴黎车展。赛力斯则亮相了两款车型，包括赛力斯iX3和赛力斯SF5，前者定位为紧凑型SUV，提供纯电车型以及增程式混合动力车型，后者定位为中型SUV，采用增程式混合动力。从车展现场视频和图片来看，中国新能源车的观众热度明显超过了不少欧洲当地品牌。

值得注意的是，自主车企在欧洲发布的车型定价普遍高于国内市场。根据9月底比亚迪公布的售价，比亚迪唐德国售价比国内高出一倍，元PLUS在德国的预售价为3.8万欧元，汉、唐这两款车型在德国的预售价为7.2万欧元（约50万元），售价比国内售价高出一倍。汉、唐这两款车型的价格甚至高于奔驰GLC、E级等豪华传统燃油车的价格。其中，新一代奔驰GLC在德国的起售价为5.7万欧元。

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