最近每天打开跑单App，刘童都会发现，在线的同事人数越来越少。12月13号，他所在的站点只剩下12个人在跑单，而前一天还有19个。这个位于通州物资学院附近的外卖骑手站点虽然不算大，也有三四十个人的规模，夏天旺季时能达到五十人，现在是他印象中人最少的时候。

12月之前，大街上还有很多和他一样穿着黄色或者蓝色棉袄的骑手，骑着电动车急匆匆地奔向各处。下午偶有闲暇，大家会聚在河边或路边，倚在小电驴上休息，聊聊天刷刷手机。但现在，原本拥挤的马路显得宽了几倍，鲜少有车经过，几公里内甚至找不到一个骑手。

“很多人阳了，跑不了，就在家待着。还有一些人是因为天太冷，就提前回老家了。”刘童说。与骑手的人手不足形成强烈对比的，是激增的外卖订单数量。疫情政策放开之后，越来越多的人阳了。居家自愈的人们，需要靠外卖“续命”。

可在外卖平台上，平时半小时内就能到的外卖，时长调整到了50到60分钟。有人下单了一份酸菜鱼饭，饿着肚子等一个半小时，被迫取消了，最后只能翻冰箱煮饺子吃。有人下午三点点了份鸭脖，晚上十一点半才送达。还有人早上九点就开始点午饭，吃过午饭又打开手机点晚饭，虽然每次收到的饭菜都是凉的，但已经很知足了。

前两天，家住朝阳门一带的孙女士在等了几个小时一直呼唤不到骑手后，干脆自己到饭店取餐。饭店门口，堆满了十几袋已经打包好的外卖，只有零星几个外卖员来取餐。“来取餐的都是跑着来，一边跑一边打电话给客人道歉”。

孙女士到饭店取餐时是晚上，堆积订单基本都是中午的

12月中旬，北京连续多天持续大风天气，局地阵风高达六到七级，全天温均0℃以下，晚上低至零下十几度。从早跑到晚的骑手们既担心感染，又得小心大风和低气温天气。

一件平台发的厚棉袄，保暖裤加带毛皮裤，一顶帽子，一双皮手套，就是刘童的全部装备。衣服不能裹得太厚，因为跑起来总会出汗。电驴发动，风呼呼地刮在他脸上，像刀割一样，口罩没遮住的颧骨、眼周冻得紫红。

上午11点到12点，刘童不停歇地跑了八单。他是跑团队单的，基本路程都在三公里范围内。最近每天从早上十点到晚上九点能跑50到80单，最忙的时候没空上厕所——如果路边没有公厕，只能一直憋着，也不敢喝水。

以前接单要靠等，有时候干等一两小时才能等到一单，中午也能休息一个小时左右。但现在，他快到下午两点才能吃上午饭——在空荡荡的美食城点12块钱的快餐，胡乱扒拉完，坐十来分钟，喝口水抽根烟，又继续上路了。

“基本就是把东西一放下，立刻跑下一单。”刘童的App上，永远是一个订单压着下一个订单推送出来。送完这单，下一单眼看就要超时。

晚上六点多，刘童手上的两个订单都超时了。附近一家麦当劳的驻店骑手阳了一大半，急缺人手，他被调过去帮忙。麦当劳的两个单子派到他手里时，只有几分钟就要超时，而且还是两个方向，无论怎么送都超时。虽然最近平台对超时的单子不进行处罚，但看到不断进来的新单子，刘童心理压力很大。

接到单的时候，只剩几分钟就超时

商家也爆单了。一些店里，地上摆着一大堆做好的外卖，没人送。与此同时，机器上的订单还在不断咔咔往外冒。一家开业不久、专做外卖的炒酸奶店每天都在亏损——因为附近没有骑手接单，每天都有近十个订单送不出去。店里只好调整策略，等有骑手接单了再做。

一家店里堆着的订单，没有骑手接，爆单/受访者供图

标签: 这个寒冬对骑手来说格外难熬