据乘联会秘书长崔东树透露，根据统计与测算，10月全国乘用车库存372万台，预期11月的市场不会特别乐观。另有平安证券研报分析指出，由于2023年新能源汽车补贴将退出，预计会对2023年一季度新能源车需求造成一定透支。

市场的寒潮之下，身处其中的特斯拉，又如何能够幸免？

后院失火，前院遭殃

在以440亿美元将Twitter收入囊中一个月后，马斯克大张旗鼓的对Twitter的管理层进行了改革，第一时间解散了推特董事会，解雇了自己看不顺眼的印度裔CEO阿格加瓦尔以及CFO和首席法律顾问等高管，同时决定亲自担任推特临时CEO，表态将对推特7000多名员工裁员一半。

然而，就在马斯克将主要精力投向推特的时候，特斯拉却频频因为产品质量或者销量的问题引发关注。

11月5日，广东潮州一辆特斯拉因“刹车失灵”造成2死3伤，成为特斯拉数次“刹车门”中首次出现致人死亡事件。据此前车主的儿子詹先生称，当时特斯拉小车突然失控高速狂奔2公里，接连撞上两辆摩托车和两辆自行车，父亲欲刹车时发现制动踏板很硬，踩不下去无法停车，只好开车继续往前行驶，最终发生事故。据悉，目前来自上海的第三方鉴定机构已到达潮州进行现场检测。

特斯拉汽车屡次发生与刹车相关的事故，不少业内人士将矛头指向了特斯拉独有的强制单踏板模式。对此，汽车行业分析师吕星对新浪财经分析指出，“100年来，我们从驾校学车开始，停车都是不踩油门，脚放在刹车上，油门和刹车踏板之间的切换已经形成了条件反射一般的肌肉记忆。然而，特斯拉单踏板模式改变了司机原有的驾驶肌肉记忆，驾驶员的脚更长时间地放在了加速踏板上，加大了误操作的概率。”

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