历经1小时的紧急救援，台湾籍渔船上的48名船员被“甬发1号”顺利救助到船上，“第一次遇上着火这么大，除了船长经验丰富，上级主管部门鼓励我们按照生命至上的原则开展救援，也给了我们信心和底气。”吴梦男说。
遇险渔船餐厅起火失控
“幸亏遇见宁波渔船”
遇险船员顺利上船后，“B12497”船长告诉李信杨，起火点位于渔船中后部的餐厅，等发现时已来不及扑灭，火势蔓延很快超出控制。万般情急下，船长只能选择弃船逃生，“情况相当紧急，我通知船员紧急撤离，手机都没来得及拿。”下半年，正是北太平洋的秋刀鱼捕捞季，据该名船长透露，“船上已经捕获了26000余条秋刀鱼，这下全没了。”
交谈期间，李信杨细心的注意到，部分遇险船员被救上“甬发1号”时，只穿着秋衣秋裤，踩着拖鞋，精神状态并不好。
“个别船员不慎落过水，他们全身湿透，在我们船上瑟瑟发抖。”见此，李信杨不仅拿出了保暖工作服让他们换上，还向他们提供了淡水、毛毯等生活物资，“被我们救起后，船员们第一句话就是道谢。当时还有船员说幸亏遇见我们，不然还不知道能不能活下来。”
一位不愿具名的远洋业内人士分析，着火时间其实已经过了船员们就餐时间，不排除出现机器故障导致火灾，“船员匆忙逃生，说明火灾发生得很突然，船长经验相当丰富，果断下令船员们弃船逃生。像这类远洋渔船，往往都有保险，一旦出事故会由保险公司赔付，但是人命是无法用钱来衡量的。”
据了解，事故发生在北太平洋海域（东经153度36分、北纬42度39分），渔产丰富，汇聚了开展捕捞作业的渔船。这些渔船往往分为上下半年两季打捞，上半年捕捞阿根廷鱿鱼，下半年捕捞秋刀鱼。天目新闻从业内人士处获悉，目前我国大概有60艘渔船在北太平洋渔场捕鱼。白天船员们休息，到了晚上渔船会聚集打捞。
燃烧的船只有爆炸危险
万一被火灾牵连后果不堪设想
“事情发生得太突然，当时只是想着能救多少救多少，尽最大努力。”得知“甬发1号”遇上台湾籍渔船着火，吴梦男告诉天目新闻记者，他向上级部门请示报备并得到回应后，立马决定对着火的台湾籍渔船进行人道主义救援。
吴梦男说，做出这一决定，他甚至已经算好了可能承担的经济损失，因为航海人都明白“人得救，但风险同样存在”的现实。他告诉天目新闻记者，从视频看，当时台湾籍渔船大火已经将三分之二的甲板烧着了，而甲板下面储存着100多吨的柴油，一旦被火烧到会即刻引发爆炸。
“我们的渔船上有近60名船员，船本身造价5200万元，现在船上已经捕捞了700多万元的秋刀鱼。”吴梦男说，如果“甬发1号”被火灾牵连，他们可能直接损失上亿元，后果不堪设想。
业内人士也告诉天目新闻，如果渔船在大海发生事故，拖船费用很高，导致很多渔船公司不敢冒然救援。据其了解，曾经有渔船与其他船只在舟山港附近发生碰撞下沉，请拖船公司把船拖到港口就花了几百万元。如果这个事故发生在北太平洋，只能直接放弃这条船，因为拖船公司也赶不到，“所以参与海上救援的渔船，若不慎，一不小心可能会把自己都搭进去。”
严格的安全演习发挥了作用
