浙江船长讲述救48名台湾籍船员，渔船餐厅先起火船员跳进救生筏呼救。
北太平洋时间11月6日，浙江宁波“甬发1号”渔船在北太平洋救起48名遇险台湾籍渔船船员。7日，“甬发1号”船长李信杨称，事发时他们发现不远处有台湾籍渔船起火冒烟，船上的人逃到救生筏呼救。“甬发1号”船员靠近后，利用铁钩和绳索把救生筏拉近将被困者救起，随后台湾籍渔船船员被友船接走。宁波渔船救48名台湾船员:都是中国人。
“事故发生得太突然，台湾同胞遇险我们肯定得救，很幸运，我们做到了。”11月7日，谈及宁波渔船“甬发1号”昨日救起48名台湾渔船船员一事时，宁波渔船所属公司负责人、宁波甬发远洋渔业股份有限公司总经理吴梦男心有余悸，“远洋作业浪高风大，大火燃烧中的渔船可能随时爆炸。做出救援决定，宁波渔船救48名台湾船员:都是中国人，就意味着我们为了救援遇险的台湾同胞，愿意承担损失上亿元的风险。”
北太平洋时间11月6日12时许，正在北太平洋渔场捕鱼作业的台湾籍渔船起火，浓烟滚滚之下，48名船员紧急弃船逃生。彼时，距离事发点两海里外的宁波秋刀鱼兼鱿鱼钓船“甬发1号”看到求救信号，及时开展救援，成功帮助48名船员脱险。
11月7日上午，天目新闻记者赶赴宁波，实地探访了“甬发1号”渔船所属宁波甬发远洋渔业股份有限公司，与目前身处北太平洋的“甬发1号”船长李信杨卫星连线。这期间，船长和渔业公司相关负责人向记者讲述了这场历时1小时的生死救援。
58岁船长回忆惊险时刻：1小时拯救48条生命，宁波渔船救48名台湾船员:都是中国人。
北太平洋时间11月6日12时许，北太平洋某渔场上空，蓝天白云，一片晴好。但距离宁波秋刀鱼兼鱿鱼钓船“甬发1号”所在点位两海里外，一股黑色浓烟突然冲天而起，随后窜起的红色烟雾弹，在空中弥散。
看到这一幕，正在船甲板值班的“甬发1号”大副赵二辉觉得很不寻常，“预感出事了。因为，对太平洋上的捕鱼人来说，白天大多用来休息补充体力，入夜后才正式开始捕捞作业。”
随即，赵二辉向有着三十多年渔船经验的船长李信杨汇报。
“观察后发现，当时我们的渔船距离事发点约2海里，台湾籍渔船船身有明火可见，烧毁严重。”李信杨查看情况后，第一时间向所属渔业公司反映，公司负责人经过多方沟通，很快回应“甬发1号”：鼎力支持其前往事发点开展救援。
李信杨现场拍下的一段视频显示，一艘船身印有“B12497”国际呼号的船只上，大火已经从船头烧至船中央，黑色浓烟弥漫船身，火势也还在进一步蔓延。远远望去，遇险船员挤在两只救生筏上，随波浪上下颠簸，有的还没来得及穿救生衣。
见此情景，李信杨立即要求本船全体船员做好防疫措施，第一时间向着火的台湾籍渔船迅速靠拢进行人道主义救援。
根据洋流方向和风向，李信杨将渔船停靠到遇险船只300米处。他告诉天目新闻，当时情况危急，救援也比想象中困难：海浪有2米多高，救生筏深度在1米左右，救生筏上的船员随时可能会被大浪打翻。
“根据经验，船员一旦被海浪拍进海里，超过10分钟没被救起，就很难再找到。”此时，救生筏也在努力逐渐靠近“甬发1号”，危急关头，李信杨做了一个冒险决定——为了方便遇险船员上船，他打开甲板上高出海平面2米的“水门”。而按照规定，这道门平时用于港口补给物资，在远洋途中是严禁打开的，因为存在海水通过“水门”倒灌的风险。但在实际救援中，李信杨打开了这道门，船上10多名船员通过“水门”抛出救生绳让遇险船员绑在腰上，将他们一个个拉上船。
