导读：揭秘飞机“拜拜员”这一职业的冷知识 具体情况是什么？事实上，“飞机拜拜员”是机务维修人员，每一次与旅客挥手告别的背后，是他们漫长的培训周期以及每次检查时的一丝不苟。
国内资深机长陈建国告诉极目新闻记者，机务维修工作人员主要从事放行飞机、观察飞机周围障碍物、飞机附近有无危险的工作。同时，飞机上各个部件，有无关闭、扣好，飞机有无渗漏各种油、发动机起动有无着火，都是机务维修人员需要检查的。
“通常，机务维修人员会先给飞行员一个滑出手势，表示轮档、起落架销子取消，周围没有障碍物，飞机可以滑出。”陈建国表示，乘客们晒出的挥手，一方面是机务维修人员给飞行员的信号，另一方面也是向顾客的告别。
王海也告诉极目新闻记者，网友们看到的挥手动作，在机务维修人员行业标准上是有规定的。
“我们在完成送机工作后，会撤离到飞机的侧边与机长沟通，随后飞机会看手势滑出。”王海表示，手势的最后便是挥手动作，这一动作的含义包括了向飞行员示意以及向乘客告别。
“这是一个充满了人文关怀的动作。”王海表示。
挥手背后或有上百项检查
在顾客看起来十分可爱的挥手之举，对于王海等人而言，却是背后无数次的熟悉流程和仔细检查。
“大家看到的挥手，其实只是我们机务维修人员工作中的最后的一部分。”王海告诉记者，在进行挥手前，机务维修人员会进行一系列的繁琐的检查，并与机组进行大量的对话。
极目新闻记者从王海处获得了一份名为《民用航空器管理规范：维修人员与机组联络的语言》的文件。文件中，对于飞机进港、出港、异常情况下机务维修人员如何与机组沟通，进行了具体的规范要求。
根据不同情况，机务维修人员与机组共有27种对话方式，有中英文两个版本。这些都是王海及他的同事需要烂熟于心的。
