导读：宝马mini电动车型生产线将迁至中国 背后真相太让人惊讶了。英国《泰晤士报》15日报道称，宝马MINI品牌的新任负责人斯蒂芬妮·沃斯特（Stefanie Wurst）表示，由于牛津工厂“没有为电动汽车做好准备”，宝马下一代纯电车型MINI Aceman将改在中国生产，作为宝马与中国长城汽车合资项目的一部分。
根据宝马MINI去年发布的品牌战略，MINI计划在2025年推出最后一款燃料发动机车型，之后将完全聚焦纯电动车型。
预计到2027年，纯电车将至少占MINI销售车型的50%。
到2030年初，MINI全系车型都将实现纯电动化，届时MINI也将成为宝马旗下首个实现纯电动化的品牌。
与中国车企合作
事实上，业内早有关于宝马与长城汽车合作生产纯电动MINI的消息，还有说未来将从中国出口MINI品牌车型，这意味着宝马MINI有望实现国产化。
宝马MINI曾表示，中国市场已经成为MINI全球战略重点地区。
预计在2023年，MINI将在中国生产制造两款纯电动车型。
相比于中国消费者更熟知的MINI Cooper，MINI Aceman是一款纯电SUV，也是MINI家族在豪华紧凑领域推出的首款纯电动都市跨界车型。
据悉，MINI Aceman概念车已于今年7月迎来全球首发，并于9月底亮相上海，作为其亚洲首秀。
据国内一些汽车杂志报道，长城汽车位于张家港的工厂将负责生产MINI Aceman，新车预计会在2024年开始路试，保守估计2025年会迎来发布。
近来，舆论还一度猜测长城汽车或有意收购牛津工厂，作为其在欧洲发展的一部分。
对此，沃斯特则推翻传言称，“牛津将永远是MINI的家”。
目前，中外合资生产电动汽车不止长城宝马，还有江淮大众、北汽戴姆勒、华晨宝马等。业内分析人士指出，“联姻”有多方考虑：一方面，在中国生产是海外车企扩大细分市场的一个不错选择，可大幅提升生产效率，例如长城汽车现为中国最大的SUV制造商；另一方面，对国内车企来说，也可加强技术、品控及提升品牌力。
将打击英国新能源汽车业
《泰晤士报》称，宝马转移电车生产线将是对英国新能源汽车产业雄心的一次“重大打击”。
