有不愿具名的汽车行业分析师告诉《证券日报》记者，尽管恒大汽车推出了由公证处收款的服务，提车后15日内可退车退款，但仍然很难打消消费者对其品牌信用的担忧，也担心恒大集团是否有能力保障后续车型的维修保养。

“口碑和形象短期很难扭转，但不扭转又无法大规模生产交付。对于目前的恒驰来说，确实是一个难破的困局。”上述分析师表示。

恒驰汽车员工停工留职？知情人士：有25%员工停薪留职1至3个月

12月2日，有消息称恒大恒驰新能源员工停工留职，员工迎来超长假期，停工留职时间为2022年12月1日至2023年2月28日，为期三个月。

另外，后续将根据工作情况调整并告知。

这期间，若与其它单位建立劳动关系，须至少提前3个工作日提交书面辞职申请，否则视同为与公司自动解除劳动关系。

据接近恒驰汽车的人士称，本次优化淘汰整体比例为10%，部分业务条线或高于此数，另有25%员工停薪留职1至3个月。

此前，恒驰汽车人员架构是按同步研发9款车型配置的，鉴于当下疫情及市场原因，公司进行战略调整，降本增效，集中资源确保恒驰5的生产交付，以及恒驰6、7的研发量产。

此前的9月16日，恒大集团官方网站披露消息称，9月16日，恒驰5在天津工厂正式量产。

恒大集团称，恒驰5于2021年12月30日实现首车下线，7月6日开启全球预售，不到15天订单超3.7万辆，今天正式量产，10月将开启交付。

10月29日，恒驰汽车发布消息称，恒驰5正式开启交付，首批交付100辆。

恒驰汽车方面表示，后续批次车辆将陆续发往各地交付到车主手中。

根据预订协议，首批车主在交车时付全款至天津市津滨公证处。

目前，恒驰汽车已在北京、天津、上海、广州、深圳、郑州、成都、重庆、海口等19个城市布局首批交付服务中心。

由于恒大集团面临着流动性问题，市场对于恒大汽车的可持续经营能力也保持质疑。

今年8月份有市场传言恒驰汽车将被收购的消息，恒驰汽车总裁刘永灼当时表示，“公司一直在积极引入战略投资者。

截至目前，既有地方政府也有多家实力企业对恒驰汽车表达了投资意向，不存在被并购一事。”

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