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中国水下考古又一大发现 具体情况是什么?

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此外,为了平稳安全提升弧形梁形成的沉箱并顺利将其护送至船坞,一艘专用工程船“奋力”轮诞生了。

“奋力”轮两端设有同步提升装置,在船中部开口,自带一个长56米、宽20米的月池。穿梁完成后的弧形梁沉箱装载着古船直接由“奋力”轮从海底提升至它的中部月池,沉箱可以严丝合缝嵌入这艘工程船的“怀抱”。

几天后,长江口二号古船将被“奋力”轮带入杨浦上海船厂旧址1号船坞,开启文物保护与考古发掘新阶段。

打捞现场

相关专家表示,这些首次应用于考古与文物保护领域的技术,充分体现了文物保护与科技创新融合发展,为水下考古整体打捞模式提供了新方法、开辟了新思路、增加了新案例,为世界水下考古提供了中国理念、中国经验。中国水下考古又一大发现。

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