导读：云南瑞丽有一个专门的南洋华侨机工纪念馆，还有一个纪念公园。3200多名南侨机工已全部离世。前些年各地征集档案、收集口述档案，资料应该不少了。¹这些人的总数量差不多在3200左右，自愿回国参加抗战，主要任务是抢修车辆，协助转运抗战物资，而且是辗转云南、贵州、广西、湖南以及缅甸、印度等地。划重点：1800左右的年轻侨胞永久长眠在红土高原！这些南洋华侨来自马来西亚、新加坡、泰国、缅甸、菲律宾、印度尼西亚，很多人此后一直参加抗战，留在中国参加建设，3200多名南侨机工已全部离世。
泪别！3200多名南侨机工已全部离世。
10月29日，最后一位南侨机工蒋印生逝世，至此，3200多名南侨机工已全部离世。从此世间再无南侨机工。
1939年，3200多名南洋华侨青年，组成“南洋华侨机工回国服务团”，分9批回到祖国。据不完全统计，1939年至1942年，在滇缅公路上，1000多名南侨机工献出宝贵的生命，平均每公里牺牲一人。
云南瑞丽有一个专门的南洋华侨机工纪念馆，还有一个纪念公园。3200多名南侨机工已全部离世。前些年各地征集档案、收集口述档案，资料应该不少了。¹这些人的总数量差不多在3200左右，自愿回国参加抗战，主要任务是抢修车辆，协助转运抗战物资，而且是辗转云南、贵州、广西、湖南以及缅甸、印度等地。划重点：1800左右的年轻侨胞永久长眠在红土高原！这些南洋华侨来自马来西亚、新加坡、泰国、缅甸、菲律宾、印度尼西亚，很多人此后一直参加抗战，留在中国参加建设，3200多名南侨机工已全部离世。
“南侨机工”全称“南洋华侨机工回国服务团”，是抗日战争时期从南洋各地回国参与抗战的三千多名华侨汽车司机及修理技术人员的通称。
1938年8月，滇缅公路通车后，国民政府西南运输处尴尬发现他们面临的头等难题，竟然是很难找到会开车和修车的机工。然则，从头培训司机只能贴误战机。国家等不起！
1939年2月，一则紧急通告在拥有800多万华侨的东南亚各国迅速传播――“本总会顷接祖国电，委征募汽车之机修人员及司机人员回国服务。
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