针对这一问题，封面新闻也采访了飞凡汽车企业公关总监江毅，他表示，“在此事情发生之前，我们已经有专人在处理这件事情。我们的产品是符合NEDC纯电续航里程的，车主们觉得没有达到，那我们官方可以派人一同进行测试，如果车主不相信我们，那也可以找第三方机构来进行鉴定测试。但是，目前情况是车主对于测试是拒绝的，所以我们现在也很为难。”

“之前有位车主称他的飞凡ER6百公里能耗达到18千瓦·时，我们与他取得联系后，他个人表示愿意按照咱们的方法进行测试。最后在我们的陪同下，实际测试的结果是百公里耗电量在11千瓦·时，我们电池容量是69.9千瓦·时，所以这位车主最后也认可我们的测试结果。”

此外，江毅还告诉封面新闻，针对这件事情飞凡汽车的处理态度是很积极的，我们也希望这些车主能够去做测试。而针对谭先生以及车主们提出的三点述求，现在暂时还不能满足。这前提也是需要通过第三方检测机构，鉴定续航确实有误差后，才能够做启动相关的赔偿措施。

关于飞凡汽车ER6车型

飞凡ER6是飞凡汽车旗下首款纯电家轿，于2020年8月13日正式上市。共推出三款车型，其中智行版和智享版NEDC纯电续航里程都是620公里，补贴后全国统一售价区间为16.28-20.08万元。

另外，封面新闻注意到NEDC纯电续航里程是指由国家工信部网站公示，汽车在纯电动模式下仅依靠电池中的电量支持该车行驶的最高里程，国内数据以NEDC（New European Driving Cycle，新欧洲行驶循环测试，简称NEDC）工况为标准而界定。该测试流程设置了4个市区和1个市郊循环，相对贴合日常用车，但也存在一定局限性，与实际情况有一定出入。

结尾：

随着电动车的普及，车辆续航早已成为消费者购买电动车的最重要指标之一，在这一方面消费者尤其敏感。对于此次事件，封面新闻将持续关注！

标签: 飞凡汽车遭10余位车主车展维权