南航在公告中指出,当前是飞机引进谈判的有利窗口期,公司利用当前时机有利于争取更佳购机条件,本次飞机交易也有助于增强公司市场竞争。东航也表示,在航空市场尚未完全恢复的情况下,引进飞机有利于争取更优的商务条件,公司在飞机价格和其他一些商务条款等方面获得了比过往更优的条件。
买飞机的钱从哪来?负债规模会不会增加?
购买飞机,对于航空公司来讲,是重大资本支出,这会使得航空公司负债规模增加。眼下又受疫情不断反复以及国际原油价格高企等因素影响,三大航业绩在2022年一季度进一步重挫,合计亏损超200亿元。在此情况下,买飞机的钱从哪来?现金流会受影响吗?会不会使得航空公司负债规模进一步增加呢?
专家表示,作为高价值产品,飞机不是现货交易。同时制造周期都比较长,因此一般签订订单都会提前3—5年。此次订购的292架飞机也将分年度、分批次引进。以中国国航为例,公开资料显示,购买的飞机计划于2023年至2027年分批交付;控股子公司深圳航空购买飞机计划于2024年至2026年分批交付。
在公告中,三大航都表示,买飞机的钱不需要一次性支付。因为是分年度,每年还分批次交付飞机,所以按照惯例,也是分期支付部分预付款,然后于每架飞机交付日再付清余款。在公告中,三家航空公司都表示,将通过业务营运、商业银行贷款或其他融资方式为本次购买飞机提供资金。交易金额采用分期支付方式,预计不会对公司的现金流状况和业务运营产生重大影响。
中国民航高质量发展研究中心专家、广州民航职业技术学院副教授綦琦:从飞机这样的核心资产购入而言,对于优化航空公司的整体资本结构,其实是有比较好的一个好处的。国际的大型飞机采购和交易一般是采用美元计价的方式,新型飞机是很优质的资产。
释放何种信号?国内航空业积极融入全球
作为供货商,空客方面第一时间在官网确认了这一订单消息。空中客车首席商务官、空中客车国际业务负责人谢勒表示:“我们赞扬整个空客中国团队以及我们的客户团队所做的出色工作,他们在艰难的新冠疫情期间进行了长期而广泛的讨论。”截至今年5月,在中国内地运营的现役空客飞机数量超过2070架。
专家表示,此次我国三大航司大手笔购买空客飞机也在释放一种积极信号,这再次印证空客和中国航空业深度合作模式被高度认可。此外,空客在天津有三个生产总装线,这也体现了飞机制造商和国内航空工业良好的协同融合发展。
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