2022年4月19日，在国务院新闻办公室举行的新闻发布会上，工信部相关负责人介绍称，“通信行程卡”的日均提供查询服务量已经达到1.6亿次。

不过，随着疫情防控常态化，在人们的日常出行中，行程卡的“星号”标注也存在被误读的风险。城市名称标有“星号”，实际上意味着用户在过去14天访问过的城市中目前存在中或高风险区域，但这并不意味着用户实际访问过这些中高风险区域。而在实际执行中，用户因为“行程卡带星”而遭遇出行不便的情况一直时有发生。

在6月28日最新发布的《新型冠状病毒肺炎防控方案（第九版）》中，中高风险区原则上以居住小区（村）为单位划定，中高风险区所在县（市、区、旗）的其他地区为低风险区。显然，行程卡“星号”的标记范围对此的参考性已经不大。

通信专家付亮表示，在奥密克戎变异株传播速度快、隐匿性强的条件下，行程卡需要用户在一地停留4小时才显示到访的技术特性，也显示出了先天不足。

“如果行程卡的‘星号’能精确到中高风险地区本身，或者至少精确到县、区一级，才比较可行，但是技术上做不到。”付亮表示，在精准防控的大背景下，行程卡中“星号”动辄标记整个地级市乃至直辖市的“颗粒度”已经不够精细，未来，行程卡功能或许可以整合到健康码之中。

行程卡“摘星”利好人员物资流动，文旅餐饮等行业或最受益

“这对于未来一段时间的经济发展，肯定是比较利好的一件事情。”中国人民大学商学院教授、博士生导师姚建明在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，行程卡取消“星号”，将对人员流动、物资流动带来很大的好处，为接下来更加精准的疫情防控打好基础。

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