三年很短，短到改变不了人的口味，但三年也很长，长到一个人可能经历某些人生大事，毕业、结婚、生子、亲人去世。对这些三年没有回家的人来说，回家的路，又是长大的路，正是因为这长久的分别，才让他们更明白家庭和亲情的意义。

回老家的人

　　对许多人来说，这一次新年，是这三年里第一次回家过年。从小年那天开始，也有可能是更早，2023年的春运就开始了。

　　火车站一下子恢复到三年前的样子，1月19日这天的北京西站，人、箱子、手里提着的特产填满了每个角落，座位和过道都被占满了，进站口和检票口永远排着上百米的长队。带着各地口音的聊天、行李箱滑过地面的声响、报站的提示音，混杂成一种充满期待的嘈杂。一个手中提着稻香村的男孩不住地往前探头，看什么时候才能进站。他对着手机，发了一条微信语音，“马上就要上车了”，声音里全是雀跃。

　　2022年12月，“乙类乙管”措施落地，回家不再受隔离、封控的限制，春运客流迅速攀升，根据交通运输部副部长徐成光介绍，初步分析研判，2023年春运期间客流总量大约20.95亿人次，比去年同期增长99.5%，恢复到2019年同期的70.3%。

　　突然而来的回家让一些人措手不及。在北京工作、家住内蒙的李可差点没有抢到票，携程和12306一打开，票全部显示售空，她买了20块钱的加速包，等了足足一星期，才候补到一张。1月19日，她从家出发去高铁站，打车打了半个小时，同时在多个平台、加钱叫车，才等到一辆。

　　司机跟她说，司机们都早早回老家过年了，他是北京本地人，才在这一天跑车。他有种熟悉的稀罕，过年，北京又成了空城。行驶在路上，能看到的车几乎都是往车站去，在进站的弯道上，车又堵了半个小时。从家到车站，只有半个小时的车程，李可预留了两个小时来赶路，竟然差点没赶上高铁。

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