回顾2022年，涨价一度成为新能源汽车行业的热词。

电动汽车公司特斯拉过去一年内在中国市场发起了“六连涨”。其中因供应链问题，特斯拉在一季度曾三次涨价，五天内涨幅最高达三万元。

特斯拉CEO马斯克此前曾表示，公司在供应链端面临巨大的成本压力，因此不得不提高车辆售价。同时他也预计，特斯拉将在2023年克服供应链短缺问题。

面临成本压力的不仅是特斯拉，在其之后，比亚迪、广汽埃安、小鹏汽车、哪吒汽车、零跑汽车等新能源汽车公司也纷纷加入了涨价大军，有的公司提价不止一次。

成本压力主要来源于动力电池，作为电动汽车的核心零部件，电池原材料价格近年来一路看涨，最终一步步传导到产业链最下游，新能源汽车公司只能通过上调终端销售价格的方式消化成本压力。

影响电动车价格的另一大主要因素则是新能源汽车补贴的退坡。2022年，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%，汽车公司获得补贴减少后，也会将部分成本转移给消费者。在退坡后的政策下，纯电动车型根据续航标准的不同，可以分别享受每台9100元或12600元补贴。

据测算，在补贴退坡和原材料涨价这二者共同的影响之下，2022年，一台新能源汽车的成本至少提升了1万元。也意味着，一台10万元的电动车，理论上的成本涨幅已经达到两位数。

不过到了下半年，特斯拉却打响了降价的第一枪。10月24日，特斯拉宣布Model 3、Model Y车型降价1.4万至3.7万元。此后，特斯拉又先后通过保险补贴等方式开启了多轮花式降价。其实不光是中国市场，特斯拉在海外多个市场也进行了降价。

2023年新能源汽车会降价吗

不一定。

新能源车2023年会降价吗并没有一个准确的答案，具体的也与车企有很大的关系。可能会降价，也可能会涨价，尤其是对于一些口碑不好的新能源车，或许会为了能够达到更好的销售量，在价格上有所优惠。但对于口碑好的新能源车，降价的几率比较低，还有可能会涨价。

之所以说新能源车在2023年可能会涨价，是因为最近这两年因为疫情的原因除了人们的生活受到影响，使全球汽车行业也受到了影响，因为人们的经济有严重的下滑，所以买车的人相对于前几年来说确实少了很多。再有就是制造电池的成本也受到了大背景的影响，在电池成本上升以后，就容易造成汽车价格上升。

还有就是如今的新能源汽车确实很受大家关注，买的人也非常的多，但是却因为疫情影响，使芯片供应紧缺，芯片的价格也有明显的上涨，这都会造成汽车价格有所提升。

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