事实上，俄罗斯也并不缺少买家。据国际能源署计算，俄罗斯自5月以来向西方国家输送的石油每天减少220万桶，而其中的三分之二已转移至中国、印度和土耳其。目前，印度已经成为俄海运石油的最大买家。而这些国家可以尝试建立自己的保险供应商，以绕开被美国、英国和欧洲禁止的供应商，继续采购俄罗斯石油。

而且，制裁措施也很难真正伤及俄罗斯的筋骨。据美联社报道，只要俄罗斯能在制裁期间继续出售石油，就有希望从飙升的全球油价中获利。而俄罗斯很可能会通过使用所有权不明确的“黑船队”油轮继续出售石油，即将石油与质量相似的石油混合，并转移到来路不明的船队，以掩盖其真正来源。

据英媒此前报道，英国政府声称要禁止进口俄罗斯石油后，就曾把大批运抵英国的俄罗斯石油登记为“从其他国家进口”。这一漏洞让俄罗斯石油源源不断地输入英国。

而在这个不牢靠的“反俄联盟”中，英国也并非个例。当地时间11月21日，路透社报道称，由于替代供应来源仍旧有限，欧洲的能源贸易商正赶在实施禁令之前疯狂采购。在荷兰比利时地区的一处储油区，11月份的俄柴油装载量较上月甚至增长了126%。

对此，《经济学人》杂志指出，限价令看似很精明，但俄方完全可以使用不受限价令影响的非西方油轮和保险公司，“毕竟，全球能源体系远比人们想像的要灵活得多。”

作茧自缚，西方或将自食其果

对俄石油限价，最终动了谁的奶酪？据美联社报道，对俄石油制裁会使部分俄罗斯石油退出市场，从而使油价飙升，西方经济将受到直接影响。

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