导读：媒体:有城市创新词 混淆对防疫认知 具体是怎么回事？近期，昊柯（化名）从西南某低风险地区返回华中某城市。然而，令他万万没有想到的是，做完“落地检”后，他并不能从机场自行回家，而是需要闭环转运。“闭环回家后，还要进行三天居家健康监测。”昊柯说，感觉每天都在开盲盒，不知道下一分钟会有什么变化，生活工作没有办法计划和安排。昊柯的遭遇并非孤例。多位居民对第一财经记者反馈称，近期以来，各地疫情防控政策加码愈演愈烈，给正常的生活工作带来了不少困扰。
第一财经记者在采访中发现，目前一些地方在落实二十条措施中主要存在的“走样”行为还包括，随意扩大高风险区域范围，在划分上并未精准到单元或者栋；有城市对已经进入常态化防疫的地区进行全员核酸；有城市在疫情零星散发时便叫停跨省旅游，暂停全市线下教学；也有城市赋码较为随意，还有城市不断创造各种新词如警戒式核酸筛查等，混淆了居民对防控的理解和认知。
此外，多地还在本地的疫情防控名单上对一些重点省份、城市和地区进行了标识，无论出发地或途径地是否为常态化防控地区，跨地区流动人员均会在落地后受到活动范围的限制。
根据二十条措施，各地要进一步健全疫情多渠道监测预警和多点触发机制，面向跨省流动人员开展“落地检”，发现感染者依法及时报告，第一时间做好流调和风险人员管控，严格做到早发现、早报告、早隔离、早治疗，避免战线扩大、时间延长，决不能等待观望、各行其是。
“对于低风险区跨省流动人员，既然持48小时核酸阴性证明并在落地后再一次展开落地检，那么，如果较长时间限制其进出公共场所，值得商榷。”病毒学专家常荣山提示说，需警惕地区间的层层加码。
此外，近期，部分地区进一步收紧交通物流疫情防控措施，一些地方依然存在货车通行层层加码、“一刀切”过度通行管控问题，交通物流保通保畅面临反弹压力。
11月24日国务院物流保通保畅工作领导小组总指挥、交通运输部部长李小鹏主持召开总指挥（全体）调度会议，会议指出，要高度重视、高度警醒、高度负责，切实增强高效统筹疫情防控和交通物流保通保畅工作的行动自觉，持之以恒抓好交通物流保通保畅工作。
会议同时提出，要加大典型问题通报曝光力度，切实做到“五个严禁”，畅通群众投诉渠道，坚决防止过度通行管控问题反弹。
