导读：万吨蔬菜滞销 客户来不了供应链断裂 具体情况是什么？之所以发生这样的事情，是因为部分地区放松管控后病例数持续增加，立刻恢复了以往的种种防疫措施，继续从严控制。对大货车司机严格管控、多次核酸。有些经销商到滞销地拿菜，需要到村里和镇上等各级部门开证明，还有的开了证明也不让进。
有人称，前些年农村都出去打工，没人种地种菜，吃的菜都是外地运来的，这两年，好多人回农村种地种菜了，吃的都是当地的菜，很少看见运菜的大车了，是供大于求了吗？
有人认为，这是运力问题，物流不通，只要物流畅通问题就解决了。
有网友表示，广东菠菜几块1斤，大白菜也要两块1斤了。
封闭的人吃不上，种菜的卖不出去，应该尽快找到合理途径把两方需求对接，特殊情况特殊处理。
这个时候，应该让供销社发挥作用，打破封锁，统一调送，农民可销售，市民可买到廉价菜。
多地施策畅通蔬菜运输渠道
帮农民“抢救”蔬菜，一些地方政府已经开始调整政策，解决这一问题。
11月19日，河南省率先专门出台了十条措施助农卖菜，要求严禁“层层加码”，多措并举帮助菜农对接销路，要求各级交通运输部门严格落实鲜活农产品运输“绿色通道”政策，免收车辆通行费。优先核发蔬菜运输车辆通行证，严禁擅自阻断道路，确保通往蔬菜基地、农产品批发市场等关键场所道路畅通。同时启用通行证地区可实行“一车一证一线路”，司乘人员、车辆、运输线路应与通行证信息保持一致，有效期内车辆可多次往返。
在河南省统一部署下，该省各地纷纷行动，出台有效措施，为蔬菜运输“亮绿灯”。
比如，河南省焦作市面对多个县市出现蔬菜滞销的现象，印发了《焦作市蔬菜促销工作方案》，提出优先核发蔬菜运输车辆通行证，做到优先承运、优先装卸、优先查验、优先放行。
