导读：特斯拉2死3伤事故 车主家属发声 这件事情太让人吃惊了。11月16日，涉事特斯拉车主的家属告诉极目新闻记者，他们至今没有拿到事故车辆的行车数据，如果不能在交警和第三方检测机构之前拿到数据，他们不会承认第三方检测结构的鉴定结果。
且这辆车前期多次撞击其它车辆没有丝毫减速，表明这辆特斯拉出厂标配的自动紧急刹车AEB也因某种故障而彻底失效。
随后，特斯拉官方针对事故作出了回应。
11月13日，特斯拉官方表示：从现有事故视频可以看出，车辆高速行驶过程中刹车灯长时间没有点亮。
后台数据显示：（1）车辆电门被长期深度踩下，并一度保持100%；（2）全程没有踩下刹车的动作；（3）行驶期间驾驶员四次短暂按下P档按钮，又快速松开，同时制动灯也快速点亮并熄灭。
特斯拉的上述回应，指向车主未踩下刹车，并有误踩把电门当刹车的可能。
对于特斯拉的此种解释，@詹丘比通过微博作出了反驳，表示如果踩错电门，一个老司机也不会一直保持100%的电门深度。
同时他称，肇事车辆狂奔了2.6公里，期间某个第三方监控摄像头抓拍到了这辆特斯拉的高位刹车灯和两侧刹车灯曾短暂亮起，当时车辆前方没有障碍物阻挡，证明这个刹车灯不是“紧急自动刹车AEB”点亮的，而是驾驶员踩亮的。
资料显示，事故车驾驶人今年54岁，车龄30年，根据其出示的驾照信息显示，其初次申领时间为1992年。
当前对于车主是否踩下刹车，事故是否由特斯拉车辆本身引发，双方各执一词。
有业内人士表示，由于目前披露的具体细节尚不充分，在更多的信息或官方报告出来之前，难以看出这是车辆故障还是操作失误。
由于特斯拉的后台对汽车的相关数据记录较全面，对于工作人员来说，事故原因的调查是有迹可循的，也可以请国家指定的专业数据检测机构来进行检测。
只有凭借可靠的证据作出鉴定，才能得出最终结论。
对于事件的最新进展，经济观察网记者以消费者身份致电特斯拉官方客服，客服回应称“目前正在配合警方调查，稍后会以公开数据等形式公布调查结果，还请关注官方消息。”
