最早在2020年4月的发布《关于调整新冠肺炎疫情分区分级标准实施精准管控措施的通知》（下简称“《通知》”）中，规定某地连续14天内出现不超过10例确诊病例或1起聚集性疫情，即为中风险地区。

今年6月，第九版防控方案发布，不再以绝对确诊病例数为划分依据，而是将“病例和无症状感染者的活动轨迹和疫情传播风险大小”作为新的划分标准，相当于一种“模糊化”处理，具体到实践中，风险区划定则“全权下放给地方”。

现在，在5个月之后，中风险区被彻底取消了。

香港大学生物医学学院教授、病毒学专家金冬雁对《中国新闻周刊》分析，中风险区的取消，是精准防控的体现。当有小规模疫情发生时，以楼栋为单位进行封控，是最有效的措施，并且一定要到规定时间就解封，绝对不能再无限地封下去，也不应再进行大面积的封控。

在新的风险区划定政策下，百姓的出行未来会受何影响？

专家指出，国家对风险区的调整，尤其是明确规定“不得随意扩大”，会进一步促进地区之间的人员流动，降低出行障碍。不过各地在结合自身防疫政策的过程中，初期可能需要一段时间的摸索。

“就像第九版方案刚出来后的一个月内，一些地方突然涌现出几百上千个风险点位，经过了一段时间的混乱，这次也是同样，各地按照中央的政策，再去结合本地的实际情况，会有各自不同的打法。”前述数据专家分析。

取消入境航班熔断，为国际航班恢复创造条件

在外防输入方面，“二十条”也进一步调整。根据新的政策，入境人员管控措施从“7天集中隔离+3天居家健康监测”变为“5天集中隔离+3天居家隔离”，期间赋码管理、不得外出。入境人员在第一入境点完成隔离后，目的地不得重复隔离。另外，第一次在国家政策层面明确取消了入境航班熔断机制，并将登机前48小时内2次核酸检测阴性证明调整为登机前48小时内1次核酸检测阴性证明。

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